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» Volvo Group apresenta tecnologia hibrida
O novo protótipo híbrido criado pela Volvo Group,
permite uma significativa poupança de combustível em trajectos onde as
acelerações e as travagens sejam constantes, como por exemplo no
transito urbano, recolha de resíduos sólidos, construção civil, entre
outros. ![]() Segundo os calculos da Volvo, as poupanças de combustível podem ir até 35%. Os custos de manutenção podem também ser significativamente menores, com a diminuição do desgaste do sistema de travagem dos veículos. Há por parte do mercado uma crescente preocupação na redução do consumo de combustível. Tal se deve não só à incerteza quanto ao futuro das reservas de combustíveis fósseis, como principalmente devido às alterações climáticas causadas pela poluição, pelo que, as empresas de transportes cada vez mais procuram soluções que diminuam a dependência dos derivados de petróleo. Hoje, a Volvo apresenta uma tecnologia que vai de encontro a estas preocupações com a criação de uma nova solução híbrida ![]() O principal componente desta nova solução técnica é designado por I-SAM. Este sistema consiste na combinação de um motor de arranque, um motor de tracção e um alternador, combinados com uma unidade de controle electrónica. Este sistema, funciona acoplado a uma caixa de velocidades automática, com a tecnologia “I-Shift” desenvolvida pela Volvo, em associação a um motor diesel e um conjunto de baterias que são recarregadas com a energia obtida pela travagem do veiculo. Dada a montagem dos motores diesel e eléctrico em paralelo, ambos podem trabalhar em simultâneo. Desta forma, a capacidade híbrida é substancialmente melhorada face a outras soluções que utilizam motores diesel e eléctrico em série. O sistema I-SAM permite uma potência suficiente para que a viatura possa arrancar e acelerar a baixa velocidade apenas com o motor eléctrico sem ser necessária a utilização do motor diesel. Isto traduz-se não só numa redução do consumo como também na redução do ruído, pois o motor diesel desliga-se quando a viatura pára num semáforo ou numa paragem para recolha de passageiros, no caso dos autocarros, e volta a entrar em funcionamento após o arranque do veículo para auxiliar o motor eléctrico a ganhar velocidade. Outros componentes, como os sistemas de abertura de portas, Ar Condicionado, etc são ![]() O autocarro hibrido, desenvolvido pela Volvo com esta tecnologia, está equipado com um um motor de 5000 cm3 com 210 CV. O motor encontra-se colocado em posição traseira, tal como os convencionais modelos urbanos Volvo série 7000. A Volvo Group encontra-se também a desenvolver um novo tipo de baterias, denominadas “Effpower”, ![]() Segundo o administrador da Volvo Group, Leif Johansson, a tecnologia hibrida é uma interessante ![]() O novo autocarro híbrido da Volvo, encontra-se actualmente numa fase exaustiva de testes. Prevê-se que a partir de 2009, este modelo possa entrar em fase de produção em série e ser comercializado. Fontes: Volvo Desenvolvido por Ricardo Taveira
Actualizado em Junho de 2006 |
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