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» O paquete FUNCHAL
Este pequeno texto pretende lançar um pouco de luz sobre a história do último paquete português, FUNCHAL, que em 1995, ficou esquecido e abandonado em pleno Oceano Atlântico com 160 tripulantes a bordo.
Resumo Histórico ![]() Foi operado pela EIN como navio de linha entre o continente e as ilhas, prestando um serviço de grande qualidade. Contudo, no início da década de 1970, o tráfego aéreo provocou um grande decréscimo nas viagens marítimas, pelo que se decidiu, em 1973, remodular profundamente o Paquete para o tornar num navio de cruzeiros, não tocando praticamente no seu design exterior, exceptuando o Convés Promenade que foi extendido à popa. Foi aquando desta intervenção que o FUNCHAL viu as suas duas turbinas a vapor substituídas por motores Diesel. No ano seguinte, a EIN decidiu vendê-lo à CTM – Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos. Em 1985, foi abatido da frota desta companhia e vendido, em leilão, à Arcalia Shipping, do grego George Potamianos, que na altura afirmou “quando o vi, perdi a cabeça. O português que fez este navio espectacular era um génio: o casco é o melhor que há no mundo e por causa do desenho só tem metade do consumo”. Reparado em 1995, foi totalmente reconstruído e posto de novo a navegar. Desde 2003 sofreu algumas remodelações, tendo em vista não só a manutenção do seu conforto e requinte interior - para deleite dos seus passageiros - mas também para o acompanhamento dos requisitos técnicos e de segurança com vista à sua continuidade em funcionamento. Durante os cerca de 18 anos que esteve sob as cores da Arcalia, o navio foi sempre bem estimado. Para todos os efeitos, era o navio almirante, o mais importante dos 5 navios que a empresa possuía aquando da sua falência técnica em 2012. Em 2013 foi fundada a Portuscale Cruises, empresa 100 % portuguesa, a qual ficou com 4 dos 5 navios da Arcalia; de todos eles, rebaptizados para nomes portugueses, apenas o FUNCHAL mais uma vez manteve o seu nome. A grande remodelação, que havia ficado interrompida aquando da falência da Arcalia e que deixou o navio praticamente abandonado por meses a fio no Cais da Matinha, foi finalmente retomada em Junho pelo estaleiro Navalrocha, o que permitirá que o navio esteja em concordância com os últimos requisitos da SOLAS e também que sejam garantidas as 4 estrelas do próprio navio enquanto hotel. Os seus bares acolhedores e as suas áreas espaçosas oferecem aos seus passageiros um ambiente refinado, à semelhança de um grande iate. Os passageiros desfrutam da sua atmosfera especial e deixam-se seduzir por este navio, que convida a momentos únicos no mar. O Funchal é considerado, dos navios em exercício, um dos mais alegres! A bordo do FUNCHAL os passageiros têm à disposição: restaurantes, deck buffet, salão de festas, vários bares, piscina, centro médico, casino, discoteca, cinema, sala de jogos, biblioteca, cabeleireiro, fotógrafo, boutique, mini-ginásio, lavandaria, três elevadores e serviços de comunicação por telefone e fax via satélite. Todos os camarotes têm telefone interno, música e ar condicionado. Todas as Suites e Duplos Premium estão equipados com secador de cabelo, TV via satélite e Mini-Bar. Ao Serviço da Classic International Cruises O Paquete FUNCHAL conserva no seu interior a mística atmosfera dos grandes paquetes clássicos, se a este factor juntarmos o excelente serviço e ainda a tripulação que é na sua maioria portuguesa teremos a combinação ideal para que se proporcione umas férias inesquecíveis. O ambiente familiar vivido a bordo e ainda o requinte das refeições, são o complemento que o Paquete FUNCHAL, último dos Paquetes Portugueses a navegar nos nossos mares, lhe pode oferecer a bordo. ![]() É tempo de descansar. De se divertir. De fazer amigos. É tempo de viver o prazer de um cruzeiro a bordo do Paquete FUNCHAL, aproveitando as actividades a bordo, ou para relaxar e apreciar o horizonte e gozar as carícias do sol que a brisa suave do mar ajuda a refrescar. Durante o dia poderá participar nas inúmeras actividades pensadas especialmente para si. A área da piscina é muito convidativa para um mergulho e para agradáveis momentos ao sol. Após a visita do porto de escala poderá refrescar-se com uma agradabilíssima bebida e apreciar o pôr-do-sol, enquanto revê os acontecimentos do dia. Logo vem a noite, animada à medida de cada um. Descubra os prazeres de uma refeição requintada, num ambiente elegante e de convívio. A noite de gala é a mais esperada, onde as Senhoras com os seus magníficos vestidos são acompanhadas pelos Cavalheiros elegantemente vestidos. Após o jantar não perca o espectáculo de gala e depois pode optar por ouvir musica no bar e terminar a noite na discoteca. Para os “mais aventureiros” ainda recomendamos o Casino com a Roleta, Black Jack ou ainda as Slot Machines. Num só cruzeiro poderá desfrutar de: - Cinco refeições diárias (pequeno almoço, almoço, lanche, jantar e ceia); - Cocktail de Boas Vindas e Jantar de Gala; - Espectáculos todas as noites; - Música ao vivo nos bares, antes e depois das refeições, e também pela noite dentro; - Discoteca todas as noites; - Actividades durante o dia, que vão desde torneios de ping-pong, setas, “shuffleboard” (jogo típico de bordo), pólo aquático... a aulas de ginástica, danças de salão ou mesmo sapateado, ou ainda - para quem prefere exercitar as células cinzentas - jogos culturais ou teste aos conhecimentos musicais... um vasto leque de actividades para todos os gostos e idades. - Nos cruzeiros com mais de 5 dias realiza-se a Noite de Máscaras, estando todos os passageiros convidados a participar no concurso de fantasias e o Arraial à Portuguesa na área da piscina com música típica ao vivo, pastelinhos de bacalhau, pastéis de nata e arroz doce... - O Paquete Funchal está equipado ainda com: casino, sala de jogo, cabeleireiro, lavandaria e loja “duty-free”. - Em cada porto de escala são organizadas excursões opcionais de forma a permitir aos passageiros o aproveitamento do tempo em terra. ![]() Dados Técnicos do Paquete FUNCHAL
Consideramos de interesse visitar a fotoreportagem Mini Cruzeiro a Tânger a bordo do FUNCHAL, de autoria conjunta de Luciano Canelas e Luís Miguel Correia. por Luciano Canelas, Paulo Mestre e Pedro Baptista Novembro de 2006 Ultima actualização Junho de 2013 |
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