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O projecto do Airbus A310, inicialmente baptizado de A300B10, surgiu na sequência do êxito e aperfeiçoamento do Airbus A300B. A Airbus esperava com este novo aparelho conceber uma aeronave menor, mas que aproveitasse a tecnologia então criada para o A300.

Este aparelho introduziu o conceito de "família de aviões". Com isto, o fabricante simplicava em muito a formação de pilotos de uns modelos para outros desde que dentro da mesma família, bastando um ou dois dias de formação em A310, por exemplo, caso o piloto tivesse já formação em A300. Comparativamente ao A300, o A310 tem 13 secções da fuselagem a menos e asas e cauda completamente redesenhadas. Devido ao alcance superior dos modelos A310, até 9.500 km, sobre quase todos os modelos A300, este aparelho é usado sobretudo em rotas transatlânticas.

O sucesso do A310 fortaleceu a posição da Airbus no mundo aeronáutico e revelou o consórcio europeu como novo adversário do gigante norte americano Boeing.

O primeiro voo realizou-se a 3 Abril de 1982 e desde logo o modelo foi apadrinhado pela Swissair (actual Swiss International Airlines) e pela Lufthansa, sendo pintado um lado com as cores de uma das companhias e o outro com as cores da outra. Estas companhias viam neste avião um sucesso para as suas rotas de médio curso. Apesar de inicialmente as outras companhias estarem cépticas quanto à sua fiabilidade e capacidades técnicas, o A310 revelou-se um fenómeno de vendas, superando as expectativas iniciais da Airbus. Até Março de 2007, 255 aviões foram entregues a variadas companhias e cinco estão encomendados, havendo 221 aparelhos ao serviço. Com a entrada em serviço do A330, é improvável que mais A310 sejam encomendados.

Após o sucesso inicial do A310, a Airbus concentrou-se na criação de outras séries deste modelo: a série 100 destinada para a operação de voos domésticos e a série 200 destinada para a operação de voos de longas distâncias.

 

Pesos e Dimensões: Peso máximo à descolagem (kg): 140.000 Peso máximo à aterragem (kg): 124.000 Peso médio do avião vazio (empty weight) (kg): 83.100 Capacidade máxima de combustível (l): 75,470 Comprimento (m): 46,66 Envergadura (m): 43,90 Altura (m): 15,80

 

Mas, mas tarde viria a ser anunciado a criação de uma outra série deste modelo, a série 300. Esta série viria revolucionar o mercado, superando em quase tudo as duas versões anteriores: teria um maior alcance, devido a um novo tanque de combustível na cauda capaz de transportar 7 toneladas extras de combustível, assim como seria capaz de transportar uns quantos passageiros a mais que as versões anteriores.

Este Airbus revelou-se desde sempre um avião pouco ''sequioso'', facto que era bastante importante no sector aeronáutico, e bem visto pelas grandes companhias que tinham como principal objectivo a poupança no consumo de combustível. Este facto tornou-o um dos
aviões com maior êxito no transporte comercial.

Actualmente, muitos A310-200 estão convertidos em aviões cargueiro, após terem deixado de servir como aviões de transporte de passageiros, passando a ser denominados com a letra F de Freight (cargueiro) Ex: A310-200F. Isto também se deveu ao facto de poderem transportar várias paletes de carga e serem utilizados em longas distâncias.

Motorização:

Dois reactores turbofan General Electric CF6-80C2A8 de 262,4 kN de impulso ou
Pratt & Whitney PW4156A de 249,1 kN de impulso.


Performance:

Vel. cruzeiro: 896 km/h
MMO/VMO: .84
Alcance (km): 7.149

Tripulação técnica - 2 pilotos

Configuração da cabine - 247 lugares em económica em classe única ou 28 em primeira e 212 em económica.

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Companhias que operam ou já utilizaram o A310

Air Algerie
Air Armenia
Air Bagan
Air Horizons
Air India
Air Kazakstan
Air Midwest
Air Plus Comet
Air Transat
Aeroflot
Aerolineas Argentinas
African Safari Airways
Arabasco Arabian Ac Service
Ariana Afghan Airlines
Belgian Air Force
Biman Bangladesh
Blue Sky
Cabot AV
Canada 3000
Canadian Air Force
China Eastern Airlines
CSA
Cyprus Airways
EADS CASA
Emirates
Federal Express
Flight Director
French Air Force
German Air Force
Hapag Lloyd
Iran Air
Jordan Aviation
Kenya Airways
Kuwait Airways
Libyan Arab Airlines
Lufthansa
Mahan Air
MAP Executive Flight Service
MEA
MIAT Mongolian
Nigeria Airways
Pakistan International Airlines
Qatar Airways
Regionnair
Royal Jordanian Airlines
Royal Thai Air Force
Saga Airlines
Serviço Açoreano de Transportes Aéreos
 Sibir Airlines S7
Singapore Airlines
Spanish Air Force
State of Kuwait
Sudan Airways
Swissair
TAROM
Thai Airways
THY Turkish Airlines
Transportes Aéreos Portugueses
Uzbekistan Airways
White
World Focus Airways
Yemenia