|
|||||||||||||
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Sábado, 17 de Maio de 2008 |
|
| » Exploração Comercial |
|
A exploração comercial de um sistema ferroviário envolve três grandes temas: a Infraestrutura disponibilizada, a operação comercial dos comboios e a regulação do sector, permitindo a liberalização do acesso à infraestrutura e a concorrência justa entre operadores. Publicado a 24 de Maio de 2007  CP Longo Curso: A frota de material motor em 2007Um dos efeitos da sectorização das actividades da CP, foi a divisão do material motor disponível, sendo afecto às várias unidades então criadas. Actualmente, todo o material circulante da CP pertence à CP Frota, que o aluga e afecta às diversas unidades de negócio, consoante as necessidades de cada uma delas. E são as unidades afectas à CP Longo Curso que aqui nos interessam. Por: João Cunha Última Actualização: 24/05/2007 Publicado a 03 de Dezembro de 2006  Serviço Intercidades: A maioridade, 1988 - 2006De 1988 a 2006, o serviço Intercidades ganhou uma notoriedade na sociedade portuguesa que é inegável nos dias de hoje. As premissas mantêm-se actuais, as alterações foram muitas e profundas desde o seu início, e são ainda hoje, em pleno século XXI, uma referência no transporte de longo curso em Portugal. Aqui fica um olhar sobre os 18 anos do serviço Intercidades. Por: Filipe Lavrador Última Actualização: 03/12/2006 Publicado a 23 de Junho de 2006  Carruagens Grill Express, Série 88-70Com o início e forte crescimento do tráfego TGV na década de 80, as Grill Express conhecem uma profunda agonia. É então em 1989 que a CP compra 4 carruagens Grill Express à SNCF. As carruagens são adaptadas para circular em território ibérico. A transformação é feita nas oficinas de Lisboa Santa Apolónia, sendo o bogie Y28 de origem trocado por um Y32 de bitola ibérica. Por: João Cunha Última Actualização: 23/06/2006 Publicado a 05 de Junho de 2006  Locomotivas Eléctricas de Via Larga, Série 4700O Transportes XXI orgulha-se de vos apresentar, em primeira mão, as novas locomotivas eléctricas da série 4700, cujos primeiros exemplares deverão, se tudo correr como previsto, rodar em Portugal em 2008.A CP entrou no ano 2006 com sérios problemas operacionais no sector das mercadorias. Por: João Cunha Última Actualização: 05/06/2006 Publicado a 23 de Maio de 2006  A linha do Vale do Douro tem a sua origem na estação de São Bento, bem
no coração do Porto, segunda cidade portuguesa. Esta estação,
construída em 1916, tem uma magnífica colecção de azulejos, da autoria
de Jorge Colaço. A linha sobe para Campanhã, a estação mais importante da cidade, e onde a linha do Norte, vinda de Lisboa, tem o seu terminus.Por: João Cunha
Última Actualização: 23/05/2006 Publicado a 21 de Janeiro de 2006  O parque motor da CP - Comboios de
Portugal, EP, divide-se em vários tipos. Existem locomotivas diesel e
eléctricas de bitola larga (1668 mm), automotoras eléctricas de via
larga, e automotoras diesel de via larga e via estreita (1000 mm).Seguidamente, apresentamos todas as séries de material motor da empresa que se encontram no activo actualmente. Por: João Cunha Última Actualização: 10/02/2006 |
 |
 |
|
 |
Porto, Coimbra e Braga foram as únicas cidades Portuguesas a utilizar Troleicarros?
|
 |
.jpg "OO-VEK")
|
|
© 2005-2007 Transportes XXI — Transportes & Mobilidade, todos os direitos reservados. Os conteúdos presentes neste site são da exclusiva responsablidade dos seus autores. Alojado por PT-Host |
desenvolvimento  |