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Novos pormenores do EMMA MÆRSK
Pedro Baptista | 16.07.2006
Dando seguimento à notícia de há dois dias [O futuro maior Porta-contores do Mundo é da Mærsk], novos dados sobre a embarcação foram publicados.

IMO nb - 9321483
Sinal de Chamada - OYGR2
Porto de Registo - Taarbæk

Comprimento total - 404.0 m
Comprimento entre perpendiculares - 376.0 m
Boca - 56.4 m
Pontal - 30.2 [GM: 24.1]
Calado* - 15.5 m [GM: 15.0]

Arqueação bruta - 110.000 TAB
Porte Bruto - 123.200 t
Capacidade - 10.500 TEU (nominal)
Capacidade máxima - 13.460 TEU
Slots de refrigeração - 1.300

A Máquina principal debitará uns espantosos 110.000 HP, impelindo 102 rpm ao hélice, o que permitirá ao gigante navegar a cerca de 24,5 nós.

Convém chamar à atenção deste gigante comparando-o com os maiores navios do mundo, os antigos ULCC, já que nenhum outro tipo de navio alguma vez tentou tamanhas dimensões. De facto, apenas sete navios conseguiram ser maiores que este:


Knock Nevis [ex. Jahre Viking, ex. Seawise Giant], actualmente uma FSO, com uma porte de 564.761 t e 458 metros de comprimento, construido em 1976, o maior navio de sempre;
Os quatro navios gémeos construidos em 1976 [Batillus e Bellamya], 1977 [Pierre Guillaumat] e 1979 [Sea Brillinace, ex. Hellas Fos, ex. Prairial], pelos Chantier's d'Atlantique, com o seu porte de 555.000 t e 414 metros de comprimento, todos eles já demolidos;
Os dois navios tanque de 1977 Kapetan Michalis [ex. Esso Pacific] e Kapetan Giannis [ex. Esso Atlantic], com um porte de 516.000 t e 406 metros de comprimento, também estes já demolidos.

Sendo assim, o novo navio da Mærsk torna-se do segundo maior navio do mundo ainda em existência e no maior navio do mundo a navegar [dado que, como FSO, o Knock Nevis não se locomove].


*[Tendo em conta que este é o calado nominal, o calado máximo poderá rondar os 18/19 m]
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