 Notícias |
O futuro maior Porta-contores do Mundo é da Mærsk
Pedro Baptista | 14.07.2006
Tem já data de entrada ao serviço o maior porta-contentores deo mundo, o "Casco 203" do Estaleiro de Odense, futuro EMMA MÆRSK, capaz de transportar 13.460 TEU's. O navio navegará ao serviço das rotas Europa - Extremo Oriente do gigante armador e operador dinamarquês Mærsk Group, estando prevista para dia 14 de Setembro a viagem inaugural, com partida de Gotenburgo. Será o quinto navio de casco azul a ostentar este nome. As informações ainda são algo difusas no que toca às dimensões da embarcação, mas estima-se que terá 66 metros de boca e 406 metros de comprimento, enquanto que a arqueação bruta rondará as 110.000 toneladas.
Como se o seu tamanho não fosse já motivo suficiente para encher diversos tablóides, o navio sofreu um incêndio na madrugada de 8 para 9 de Junho, que lhe destruiu completamente a super-estrutura e parte ca casa-da-máquina, este último local aquele onde o fogo se iniciou, provocado por uma atmosfera instável aquando de actividades de soldadura, sendo que, apesar de tudo, a máquina não tenha ficado danificada. Imagens do incidente poderão ser encontradas nos seguintes links:
http://www.112-odense.dk/2006/Jun/09062006/09062006(3).jpg http://www.112-odense.dk/2006/Jun/09062006/09062006(14).jpg http://www.112-odense.dk/2006/Jun/09062006/09062006(15).jpg http://www.112-odense.dk/2006/Jun/09062006/09062006(22).jpg
Devido aos métodos utilizados na sua concepção, este incidente atrasou em apenas 6 semanas a conclusão da obra, sendo que os seis andares superiores, ponte e chaminé serão aproveitados de outras construção em curso, o "Casco 204". Estes navios são construídos como enormes peças de lego, pré-fabricadas e encaixadas num estaleiro final, já que as peças têm várias proveniências. Por exemplo, todo o casario é fabricado nos estaleiros de Baltija, Estónia, também eles propriedade do gigante Mærsk, em apenas 4 semanas!
|
|
Login |
|
|
Pesquisa |
|
Sabia que...? |
Existem navios movidos com turbinas de gás semelhantes às dos aviões? Geralmente instaladas em navios militares e, em alguns casos, navios Ro-Ro, este mecanismo permite economia de espaço e maiores potências.
|
Foto aleatória |
|
|