O dia 4 de Maio de 2008 entrará definitivamente para a história dos habitantes da cidade de Espinho!
O comboio deixará de passar à superfície, estreando assim a nova estação, subterrânea, e o túnel que fora construído para libertar a superficie do tráfego ferroviário.
Às 6h55, a estação entrará em funcionamento, e 5 minutos depois o Alfa Pendular da ligação Braga - Lisboa estreará a passagem. Porém a circulação subterrânea só se efectua no sentido Norte-Sul. A segunda via entrará em funcionamento às 5h30 do dia seguinte, desfasamento temporal indispensável à ligação da segunda via subterrânea à linha actual.

As obras, compreendidas entre os PK 314,950 e 318,700, obrigou ao rebaixamento numa extensão de 1950 metros (entre os PK 315,775 e 317,725), culminando na construção de um tunel de 954 metros de comprimento.

No âmbito da intervenção foi ainda construído um novo edifício de passageiros cujo acesso é efectuado à superfície por duas entradas que comunicam entre si através de um átrio, a partir do qual se acede, por meios tradicionais e mecânicos, directamente à plataforma central de passageiros.
O edifício, para além de bilheteiras, máquinas automáticas de venda de bilhetes e serviços de apoio aos passageiros (cafetaria, loja de venda de jornais, terminal multibanco e instalações sanitárias), comporta instalações de apoio aos serviços da REFER e da CP, salas para equipamentos técnicos de segurança, tratamento de ar ambiente, posto de transformação, gerador de emergência, quadros eléctricos e telecomunicações.

Os trabalhos tiveram início em 2004 representando um investimento de 60 milhões de euros, comparticipados em 20 milhões pela edilidade local.